เมื่อวันอังคารที่ผ่านมา Uber ได้เปิดตัว Ride Pass ซึ่งเป็นแผนการสมัครสมาชิกที่ลูกค้าจ่าย $14.99 ต่อเดือน (หรือ $24.99 ในลอสแองเจลิส) เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้ราคาพุ่งสูงขึ้น แผนซึ่ง Uber ทำการตลาดในฐานะ ” ตัวเลือกราคาไม่แพงที่ผู้คนสามารถใช้สำหรับความต้องการด้านการขนส่งในชีวิตประจำวัน ” ใช้ได้เฉพาะในลอสแองเจลิส ออสติน ออร์ลันโด เดนเวอร์ และไมอามี่เท่านั้น ข้อเสนอนี้เกิดขึ้นไม่นานหลังจาก Lyft ประกาศบริการสมัครสมาชิกของตัวเอง
เมื่อสองสัปดาห์ก่อน Lyft ได้เปิดตัว All-Access Plan ใหม่ของพวกเขา ผู้ใช้จ่ายเงิน 299 เหรียญต่อเดือนและรับการเดินทางสูงสุด 30 ครั้ง ซึ่งทั้งหมดต้องไม่เกิน 15 เหรียญ มิฉะนั้น Lyft จะเรียกเก็บเงินส่วนต่าง ผู้ใช้จะได้รับส่วนลด 5 เปอร์เซ็นต์สำหรับการขี่เพิ่มเติม
Lyft ได้ทดสอบรูปแบบต่างๆ ของแผนนี้มาหลายปีแล้ว
แต่ในที่สุดก็เริ่มมีเหตุเพราะพวกเขาอ้างว่า “โครงสร้างราคานี้โดนใจผู้โดยสารมากที่สุด” ตามข่าวประชาสัมพันธ์ แผน All-Access Plan จะช่วยให้คุณมีรถน้อยลง 59 เปอร์เซ็นต์ โดยอ้างอิง จากรายงาน ค่าใช้จ่ายในการขับขี่ปี 2018ของ AAA
Katie Dill รองประธานฝ่ายออกแบบของ Lyft กล่าวว่านี่เป็นก้าวแรกของบริษัทในการทำให้การเป็นเจ้าของรถเป็นทางเลือก “ในอนาคตเราจะไม่เป็นเจ้าของการขนส่ง เราจะสมัครสมาชิกเหมือนที่เราทำกับ Netflix หรือ ClassPass หรือ Amazon Prime” เธอกล่าว
ข้อตกลงของ Uber นั้นเหมือนกับรุ่น Amazon Prime ที่คุณจ่ายเป็นรายเดือนเพื่อรับข้อเสนอที่ดีกว่าตลอดเดือนนั้น อย่างไรก็ตาม การค้าขายอาจดูอ่อนหวานขึ้นหากราคาไม่เท่ากันไม่ใช่สิ่งที่ Uber สร้างขึ้นเพื่อบีบให้ผู้ขับขี่ในตอนแรก
การย้ายอเมริกาออกจากวัฒนธรรมที่เน้นรถยนต์
เป็นศูนย์กลางอาจเป็นเป้าหมายระยะยาว แต่ไม่ต้องสงสัยเลยว่าแผนนี้จะส่งผลในทันทีมากกว่า การล็อคลูกค้าในแผนการชำระเงินในทางทฤษฎีจะทำให้พวกเขาไม่สามารถสลับระหว่าง Uber, Lyft, Juno หรือ Via เพื่อดูว่าใครมีข้อตกลงที่ดีที่สุด Lyft ยังสามารถหารายได้เพิ่มเติมจากสมาชิกที่ไม่ได้ใช้ค่าโดยสารมูลค่า 299 เหรียญ
Boris Johnson, seated in an ornate chair, reaches his hands forward as if greeting someone. Behind him is a white fireplace and a British flag.
ตาม Wiredทั้ง Lyft และ Uber ได้ทดลองใช้บริการสมัครสมาชิกตั้งแต่ปีที่แล้ว Robbie Baxter ผู้เขียนThe Membership Economyมีโอกาสทดลองใช้โปรแกรม Lyft เวอร์ชันก่อนหน้า โดยเสนอบริการ 30 เครื่องเล่นในราคา 200 ดอลลาร์ ข้อตกลงนั้นดูน่าสนใจพอที่จะทำให้ผู้คนเปลี่ยนพฤติกรรม แต่เธอไม่ค่อยแน่ใจเกี่ยวกับตัวเลขที่ Lyft ไปถึง “ราคา 300 ดอลลาร์นั้นไม่ดีเท่าข้อตกลง และต้องใช้คณิตศาสตร์” เธอกล่าว “มันไม่ใช่เกมง่ายๆ”
เมื่อเปลี่ยนไปใช้รูปแบบการสมัครรับข้อมูล Baxter กล่าวว่าสิ่งที่บริษัทกลัวที่สุดคือเฉพาะผู้ที่ใช้แพลตฟอร์มนี้บ่อยๆ เท่านั้นที่จะซื้อ หากคนส่วนใหญ่ที่ลงทะเบียนสำหรับแผน All-Access Plan เป็นผู้ขับขี่ที่ใช้จ่ายไปแล้ว 299 ดอลลาร์ต่อเดือน ก็จะไม่ได้ผลตอบแทนมากมายสำหรับบริษัท Lyft กำลังเดิมพันเพื่อดึงดูดลูกค้าที่ใช้จ่ายเพียงเล็กน้อยภายใต้เครื่องหมายนั้น
“ฉันคิดว่าพวกเขากำลังพยายามหาทางออกและใช้แนวทางอนุรักษ์นิยม” เธอกล่าว “เพราะพวกเขามีความรู้สึกว่าจะเกิดอะไรขึ้นหากพวกเขาทำข้อเสนอที่แสนหวาน” Lyft ยังกล่าวด้วยว่าจะปรับปรุงแผนต่อไปตามความคิดเห็นของลูกค้า
มาคำนวณกัน: แผนของ Uber นั้นสมเหตุสมผลถ้าคุณจ่ายเงินมากกว่า $14.99 หรือ $24.99 ในราคาที่เพิ่มขึ้นต่อเดือน นอกจากนี้ ยังสันนิษฐานว่าคุณต้องนั่งรถที่มีราคาพุ่งขึ้นสูงตั้งแต่แรก แทนที่จะสังเกตราคาที่เพิ่มขึ้นและเพียงแค่ตัดสินใจเลือกวิธีการขนส่งทางเลือก
Lyft’s นั้นซับซ้อนกว่าเล็กน้อย เสนอการเดินทาง 30 ครั้งในราคา $ 300 แต่ถ้าพวกเขาอยู่ภายใต้ $ 15 หมายความว่าแผนนี้จะเป็นการซื้อที่ชาญฉลาดเท่านั้นหากคุณขี่ 30 ครั้งมากกว่า $ 10 แต่ต่ำกว่า $ 15 สำหรับชาวนิวยอร์ก นี่เป็นการลงทุนที่ค่อนข้างสูงชัน จากการศึกษาของ Empowerชาวนิวยอร์กใช้จ่ายเฉลี่ย 84 ดอลลาร์สำหรับ Uber และ 54 ดอลลาร์สำหรับ Lyft ต่อเดือน เช่นเดียวกับชิคาโกที่ผู้คนใช้จ่าย 66 ดอลลาร์สำหรับ Uber และ 52 ดอลลาร์สำหรับ Lyft ต่อเดือน
แต่ชาวนิวยอร์กที่ไม่ชอบรถอาจไม่ใช่กลุ่มเป้าหมายด้วยซ้ำ เนื่องจาก Dill กล่าวว่าแผนนี้ออกแบบมาเพื่อไม่ให้ผู้คนมีรถยนต์เป็นเจ้าของ ดังนั้นคำถามที่แท้จริงคือ มันจะคุ้มไหมสำหรับเจ้าของรถในเมืองที่ขับขี่หนักอย่าง LA? จากการศึกษาเดียวกันพบว่าผู้ที่อยู่ในลอสแองเจลิสใช้เงิน 64 ดอลลาร์สำหรับ Uber และ 48 ดอลลาร์สำหรับ Lyft ต่อเดือน และผู้ที่อยู่ในฮูสตันใช้เงิน 43 ดอลลาร์สำหรับ Uber และ 34 ดอลลาร์สำหรับ Lyft – ห่างไกลจากข้อเสนอของ Lyft ที่ 299 ดอลลาร์ แต่คำนึงถึงต้นทุนรถยนต์ ค่าน้ำมัน และความสะดวกตรงไปตรงมาอาจคุ้มค่าสำหรับคนที่ต้องการเปลี่ยนรถโดยสิ้นเชิง
การสมัครรับข้อมูล Ride-hail อาจไม่เหมาะกับผู้ขับขี่ทุกคน
แต่หลายคนเชื่อว่ารถยนต์ส่วนตัวแบบสมัครสมาชิกจะได้รับความนิยมเมื่อรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติมีจำหน่ายในวงกว้าง Richard Geddes ผู้อำนวยการโครงการนโยบายโครงสร้างพื้นฐานของมหาวิทยาลัย Cornell กล่าวว่าเขาได้คาดเดาตัวเองว่านวัตกรรมทั้งสองจะรวมกันเป็นอนาคตของการขับขี่หรือไม่
“ถ้าคุณสามารถกดปุ่มและพูดว่า ‘ฉันต้องไปทำงานในอีก 10 นาที’” เขากล่าว “และรถยนต์จะเพิ่มประสิทธิภาพการเดินทางและมารับคุณ ดูเหมือนว่าจะเป็นไปได้และเหมือนกับบริการทางเศรษฐกิจที่ทำงานได้”
Baxter เชื่อว่ารูปแบบการสมัครสมาชิกสำหรับยานพาหนะที่เป็นอิสระนั้นน่าจะเป็นอนาคตของรถยนต์มากที่สุด แต่ในตอนนี้ข้อตกลงของ Lyft “ยังไม่ดีพอ” ข้อตกลงของ Uber อาจไม่ดึงดูดใจเพียงพอ เนื่องจากบริษัทจำเป็นต้องโน้มน้าวให้ผู้ขับขี่จ่ายเงินสำหรับความไม่สะดวกที่เกิดขึ้นตั้งแต่แรก
Baxter เสริมว่าในที่สุดผู้คนจะหยุดซื้อเครื่องจักร แต่ยังคงซื้อรถต่อไป “เราจะเป็นเจ้าของรถยนต์ในแบบที่เราเป็นเจ้าของม้า” เธอกล่าว “มันเป็นเรื่องโง่เขลา มันเป็นเรื่องสนุก แต่ไม่ใช่วิธีที่เราจะไปไหนมาไหน”
De Blasio: Amazon ไม่ใช่ Walmart
ในช่วง”ถามนายกเทศมนตรี” รายสัปดาห์ของเขาที่ WNYCเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว Bill de Blasio ปกป้องข้อตกลง HQ2 โดยอ้างว่า Amazon เป็น บริษัท ที่ดีกว่าคู่แข่งหลายราย
“ฉันจะขอให้ชาวนิวยอร์กทุกคนและโดยเฉพาะอย่างยิ่งเพื่อนที่ก้าวหน้าของฉันพิจารณาให้ถี่ถ้วนว่าอะไรคล้ายคลึงกันและมีอะไรแตกต่างที่นี่” เดอ บลาซิโอกล่าวในรายการตามรายงานของ Crain’s New York “ไม่ว่าคุณจะชอบหรือไม่ชอบอะไรเกี่ยวกับ Amazon Walmart เป็นจักรวาลที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง ในแง่ของความพยายามอย่างเป็นระบบที่พวกเขาได้ดำเนินการเพื่อไม่เพียงแต่บ่อนทำลายแรงงาน ธุรกิจขนาดเล็ก สิ่งแวดล้อม คนงานชาวอเมริกัน และเห็นได้ชัดว่าการเมืองของครอบครัว Walton เพิ่มเข้ามา มัน.”
แต่เช่นเดียวกับ Walmart ซึ่งทราบกันดีอยู่แล้วว่าค่าจ้างต่ำกว่ามาตรฐานการจัดตารางเวลา “ยืดหยุ่น”ที่ไม่แน่นอน และจุดยืนต่อต้านสหภาพแรงงาน – มีรายงานว่า Amazon ได้พยายามบ่อนทำลายทั้งองค์กรแรงงานและธุรกิจขนาดเล็ก ในเดือนกันยายนGizmodo ได้รับฟุตเทจจากวิดีโอต่อต้านสหภาพแรงงานที่ Amazon ส่งถึงหัวหน้าทีม Whole Foods ซึ่งเผยให้เห็นจุดยืนต่อต้านสหภาพแรงงานของบริษัท “เราไม่เชื่อว่าสหภาพแรงงานจะเป็นประโยชน์สูงสุดต่อลูกค้า ผู้ถือหุ้นของเรา หรือที่สำคัญที่สุดคือเพื่อนร่วมงานของเรา” วิดีโอดังกล่าวกล่าว
credit : ellenmccormickmartens.com estrellasparacolorear.com everyuktown.com fantastiverse.net fastdelivery10pillsonline.com floridaatvrally.com footballdolphinsofficial.com freedownloadseeker.com freemarkbarnsley.com
